全路程电池生产制造基地喜迎开业

2022年6月1日全路程集团旗下江苏全程电新能源有限公司，喜迎开业。同时，全路程位于江苏徐州模块化电池生产基地也将正式投产运营，这将是全路程进入换电领域里程碑事件，而全路程也必将成为新能源物流车领域不可或缺的新势力。

电池pack生产线

电池pack成品

全路程是国内首批物流车资产运营公司，管理及运营车辆达5000台，有着完整的物流车租赁，金融，销售，运维及线上管理闭环生态运营经验，自2020年开始布局新能源换电车领域，探索自行研发换电物流车及模块化电池方向。通过两年的市场调研，团队组建，行业资源整合，2021下半年成功研发出标准模块化电池的换电物流车。

全路程采用一车、一电、一柜打造绿能生态圈，这也是国内首创将一块标准化电池通用于轻卡、微卡、面包车等多种跨品牌车型。目前，模块化电池公告及部分主机厂车辆生产公告已发布，已发布公告的有：上汽跃进、成都大运、厦门金旅，未发布公告的还有微卡、大面，甚至微面也在接触。未来，整个城配领域车型都将全面打通，共同建立全面的换电生态圈。

换电车的问世主要解决物流车油转电的困扰，对传统新能源车购车成本高，电池损耗大及车辆运营效率低下等问题进行优化。公司将聚焦在模块化电池的研发、生产及运营并弱化换电站建设。全路程暂时放弃自动化换电站高投入方式，采用更为灵活的“换电宝“模式，一个换电宝占地仅1.2平方，可以大幅降低了新能源换电门槛，能快速在物流园区、快递快运网点及加油站、充电站等地方大范围投放。降低了设施建设门槛，可复性强。

小而巧的换电柜

全路程在市场端实现车电分离，采用购车+电池租赁模式，将车身成本降低近一半同时解决电池衰减焦虑问题。另外，也正在和多个储能公司进行合作，将动力电池转换为储能电池变为现实。在用户端已经和多家上市物流企业开始试点，并已经签订数千台购买合同。预计年内销售近万台车辆，未来，全路程将联合更多合作伙伴共同构建换电物流车生态圈。

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