全路程受邀参加贾汪新能源产业暨金秋投资洽谈会——车电分离，为物流业赋能

2022年11月8日，2022届贾汪新能源产业暨金秋投资洽谈会在徐州贾汪区隆重举行。本次会议围绕新能源产业，助力国家碳达峰、碳中和目标，进一步驱动绿色城市发展等核心，汇聚50余位优秀企业代表一同出席。会议现场集中27个项目成功签约，总投资198亿元。

此次出席会议的有徐州市副市长吴卫东、贾汪区区委书记薛永、贾汪区区长韩可，及作为受邀嘉宾的全路程创始人兼董事长黄凤南；同时还有徐矿集团、徐工集团、金彭集团等知名企业的领导，以及来自各地的50余位优秀企业代表，也一同出席会议。

会议开始，吴卫东代表市政府讲话，其后薛永代表区委、区政府也进行了致辞。在共创美好未来的蓝图规划下，他们提到贾汪的核心竞争力，以“便商利商的优越区位交通、兴商富商的优厚产业基础、惠商助商的优渥营商环境、安商旺商的优美生态环境”为核心的贾汪，将会在未来的环境下，绽放更加璀璨的光芒。

随着讲话致辞的结束，签约环节正式开启。

在吴卫东、李大怀、薛永、韩可等领导的见证下，27个项目签约成功落地。其中不仅涉及纯电动智能汽车、源网荷储、新能源汽车电驱、钛系高容量储氢材料等领域，同时也将加快推动新时代贾汪产业高质量发展、争当全市高质量全面转型发展“排头兵”提供强劲支撑、注入强大动能。

在签约环节落下帷幕之际，围绕新能源产业的洽谈会，也由此拉开序幕。

全路程物流科技有限公司的创始人黄凤南，被邀请上台交流，与大家一起分享新能源换电的“前世今生”。

黄凤南以换电轻卡项目为例，着重与大家分享了关于新能源换电的“项目特色、市场空间、市场端口、项目架构以及项目经营模式等”内容。在分享中他提到“在新能源商用车领域，普遍存在充电焦虑的弊端。首要问题是充电时间太长，轻卡大概需要两个半小时到三个小时，这么久的时长非常影响城市配送效率。第二个问题是续航，由于电池载重的原因，没有办法支撑满负载的配送运行。另外，三四年左右电池就会出现折损，这些问题下，用户端对于买新能源车是很抵触的。”

其后他指出“想要破解这一难题，就需要做到车电分离。我们做了一个标准化模块电池，客户不需要再买电池，而是采取租赁的形式，月租金成本很低，其购车成本从20万降到11万左右。原来充电两三个小时，现在只需要充电十分钟，效率也得到大大提升。”

在换电站建设的问题上，他表明“全路程的换电站，采取“换电宝”的模式，投资成本从几百万降到10万左右，这意味着换电站可以跟着客户走，不需要客户再去跑5KM、10KM去换电。其次这还意味着全路程独特的换电站模式，成本低可复制性强，可跟随服务区域的拓展进行由点到面的全面型铺设。”

在谈及与主机厂的合作中，他说“从主机厂的角度来看，车电分离之后，主机厂不再承担电池的采购、生产及经营，只围绕车身来做，大大降低了其生产成本。”

在整个新能源商用车换电领域，全路程始终坚持“一车、一电、一柜，打造绿能生态”模式，打造全车型通用电池及储能转化为核心的绿电生态圈。在目前的规划中，全路程将打通所有城配车型、打通产业上下游、冲破行业枷锁，打造人人都用得起的新能源适用车型、车车都通用的电池PACK、处处都能安放的换电站。其后，以赋能物流运输业为中心点，围绕降本增效进行数字科技服务，不仅为物流运输提供了完美的解决方案，同时也为支持双碳政策，提供了有效助力。

Vehicle Into Power